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皮卡毕竟在北美是一个大市场，也是北美车厂的一个重要阵地，Ford的F系列皮卡更是人所共知，全新版本的2015年F-150更是有令人惊喜的大变化，自从在2014年北美国际车展发表以后，更是市场上期待的新作。
2015 Ford F-150。(李奥/大纪元)
首先，这第13代的F系列皮卡，最重大改变之一，就是它改为以铝合金制造的车身。以高强度铝合金打造的车身，可减少车重达700磅。再搭配上新的梯型底盘，比以往使用的钢材有着更高强度，所以新F-150的底盘可以更轻，而又更坚固。
测试车为Ford F-150 XLT版，採用3.5升EcoBoost涡轮增压引擎，源自上一代的3.5升引擎，动力输出一样，也是365匹马力输出及420磅呎的扭矩，但是由于本身车重减少的关系，其最大拖曳力达12,200磅，最大净载重力3,300磅，而旧有款式（2014款）分别只有8,300磅及1,830磅，进步的确不少。
除了3.5升EcoBoost引擎之外，Ford也为F-150提供3.5升V6及5升V8自然吸气引擎，并加入全新设计的2.7升EcoBoost V6引擎。有强大动力的，也有省油的小排量引擎，绝对可针对不同人的需求。
2015 Ford F-150。(李奥/大纪元)
为了验证新F-150能够达到「Build Ford Tough」的要求，Ford特意将F-150作了1,600万公里的行驶测试，其中要拉着拖车穿过沙漠峡谷，以及高山峻岭，经歷温度差距由华氏零下20度至华氏120度。Ford并让新-F-150参加了Baja 1000赛事，行走超过1,400公里路程。
2015 Ford F-150。(李奥/大纪元)
测试的F-150为SuperCrew设计，拥有前后排座位，可坐5人，意想不到是皮卡也装上了全景天窗，并备有电动捲动软帘。乘坐空间大，比很多中大型的空间还大，只是上下车困难一点，还好F-150装有脚踏板。
2015 Ford F-150。(李奥/大纪元)
测试的F-150为4x4四驱版本，所以在中控台侧有一个转换旋扭，F-150使用的是电子转变系统，用家只要转动旋扭一下便可，再等数秒钟时间，便可由后驱换成四驱，而F-150的四驱模式分为2H、4H及4L。
此外，F-150的设备也应有尽有，电子手剎系统、手动+/-变速系统、蓝牙连接、SIRUS卫星收音机、导航系统等，以往都只在豪华车上出现的设备，现在F-150都有提供。两侧后视镜上装有射灯，晚上工作也有足够光源。
2015 Ford F-150。(李奥/大纪元)
如果您认为F-150还不够先进，也可另加360°摄像头，在倒车泊车时，可从中控台萤幕鸟瞰式观看车身四周的物件，可避免碰撞矮小的东西；8吋仪表板LCD彩屏，连接上MyFord Touch系统，除了可显示多种有用汽车讯息之外，更可将常用的仪表资讯放在一起，打造自己设计独有的「主页面」(MyView)。
2015 Ford F-150。(李奥/大纪元)
开着新F-150，新外型令人耳目一新，尤其它的「C」型头灯设计，甚为特别，再加上粗犷外型，顿时也觉得自己充满男人味。3.5升EcoBoost引擎的优点，以往已经尝试过，但一星期测试后的综合耗油量只有13.6升/百公里(17英里/加仑)，也是叫人惊讶兼惊嘆。◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
Ford F-150 XLT SuperCrew规格：
长/宽/高：231.9吋 / 79.9吋 / 75.6吋
重量：2,122千克
动力系统：3.5升EcoBoost V6引擎
马力：365匹@5,000
扭力：420磅呎@2,500
传动系统：6速自动变速箱
耗油量（市区）：14.2升/百公里
耗油量（市区）：16英里/加仑
耗油量（公路）：10.4升/百公里
耗油量（公路）：23英里/加仑
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